Jaguar hat auf dem Pariser Autosalon eine interessante Supersportwagen-Studie mit Elektroantrieb und Reichweitenverlängerung durch zwei Micro-Gasturbinen vorgestellt. Als Referenz an 75 Jahre Jaguar-Design vermittelt die Studie C-X75 zugleich einen Eindruck davon, wie die schönen, schnellen Autos der britischen Traditionsmarke in Zukunft aussehen könnten und welche alternativen Antriebsarten künftig denkbar sind.

Der allradgetriebene Supersportwagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330km/h und besitzt allein mit seinem abgasfreien Elektroantrieb nach sechsstündiger Aufladung der Batterien an der häuslichen Steckdose eine Reichweite von bis zu 110km. Dank der schnellen Wiederaufladung der Lithium-Ionen-Batterien durch die innovativen Micro-Gasturbinen verlängert sich die Reichweite im Fahrbetrieb theoretisch auf bis zu 900km. Unter Nutzung seiner Plug-In-Fähigkeit emittiert der C-X75 im EU-Testzyklus nur 28 g/km an CO2.

Gemeinsam mit Bladon Jets gelang den Jaguar-Ingenieuren die Entwicklung der ersten Axial-Microturbine mit der für eine praxistaugliche Stromquelle nötigen Verdichtung und Effizienz. Jede dieser Micro-Gasturbinen wiegt nur 35kg und erzeugt bei einer Konstantdrehzahl von 80.000 U/min eine Leistung von 70kW.

Turbinen als Reichweitenverlängerer bieten gegenüber Hubkolbenmotoren viele Vorteile. Es gibt weniger bewegliche Teile, zugleich entfallen eine Ölschmierung und Wasserkühlung. Noch wichtiger: Turbinen können mit einer breiten Palette von Betriebsstoffen „betankt“ werden, von Diesel über Biokraftstoffe bis zu komprimiertem Erdgas (CNG) oder Flüssiggas (LPG).

Die von den Turbinen erzeugte Energie wird in den Batterien gespeichert und von vier voneinander unabhängigen Elektromotoren auf die Straße übertragen. Der Einsatz von Einzelmotoren bietet Vorteile hinsichtlich Gewicht und Gewichtsverteilung, sowie hinsichtlich Packaging und Effizienz. Jeder der nur 50kg schweren Motoren leistet 145kW (195PS) und entwickelt so viel Drehmoment, dass in der Summe ein unglaubliches Gesamtmoment 1600Nm zur Verfügung steht. Damit beschleunigt man von 0 auf 100km/h in nur 3,4 Sekunden.

Weil jedes Rad von einem eigenen Elektromotor angetrieben wird, profitiert der C-X75 von den Traktions- und Sicherheitsvorteilen eines Allradantriebs – ohne die Gewichtsnachteile einer rein mechanischen Konstruktion. Und weil zudem in diesem Konzept die Möglichkeit angelegt ist, das Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich unabhängig auf die einzelnen Räder zu verteilen, ließe sich daraus ein stufenlos und spontan variables Traktions- und Stabilitätsregelsystem mit unübersehbaren Vorteilen für Stabilität und Kontrolle entwickeln.

Technische Daten

Antriebssystem & Kraftübertragung

Elektromotor

Vier Traktionsmotoren mit je 145kW/195PS Gesamtleistung 580kW/780PS)

Generator

Zwei geschaltete Reluktanzgeneratoren

Reichweitenverlängerer

Zwei Micro-Gasturbinen mit je 70kW/94PS (Gesamtleistung 140kW/188PS)

Batterien

Lithium-Ionen

Batteriekapazität gesamt (kWh)

19,6

Getriebe

Einstufig

Gesamtübersetzung

3,1:1

Leistungswerte

0-100km/h (Sekunden)

3,4

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

330

0-160km/h (Sekunden)

5,5

0-300km/h (Sekunden)

15,7

¼-Meile (Sekunden@km/h)

10,3@251

Maximale Leistung (kW/PS)

580/780

Maximales Drehmoment (Nm)

1.600

Leistungsgewicht (PS/Tonne)

445

Luftwiderstandsbeiwert (Cw)

0,32

Wirtschaftlichkeit

Elektrische Reichweite (km)

110

Verlängerte Reichweite (km)

900

CO2-Emissionen (g/km)

28

Tankinhalt (Liter)

60

Abmessungen

Radstand (mm)

2.725

Gesamtlänge (mm)

4.647

Gesamtbreite (mm)

2.020

Gesamthöhe (mm)

1.204

Trockengewicht (kg)

1.350

Radgröße, vorn und hinten (Zoll)

21 und 22

Reifen (vorn und hinten)

265/30 ZR21 und 365/25 ZR22

Batteriegewicht (kg)

230

Quelle: Pressemitteilung Jaguar




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